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会车和超车技巧 一、会车 在行车过程中,上行车与下行车的相错称为会车。
会车时机、会车地点选择得好不好,决定了相错的两车是否能顺利交会。
若选择不好,轻则不能顺利通过,形成堵车;
重则造成两车相互刮擦、相撞,或碰刮路旁非机动车辆和行人以及路侧隔离设施等。

1、会车前的准备 有准备的会车才能避免盲目性,避免会车在临近时心理上的慌乱和操作上的忙乱。
为此,会车前要做到一看二算三慢;
一看,即看对向来车的车型、速度、装载情况,前方道路的宽度、坚实情况,路旁行人、车辆情况,路旁停车以及障碍物情况等;
二算,通过观察和比较估算出两车交会时大致位置,占路情形,以留出合适的横向安全间隔;
三慢,即凡遇会车就应有慢的思想准备,临近交会时条件不良,更应控制车速,以便在发生突然情况时能较好地处置转向和制动,达到两车顺利交会的目的。

2、会车时的要领 会车时,首先要视情况确定能否顺利会车,若道路狭窄,会车余量很小,或道路右前方有车辆停放或障碍物,道路右侧路基松软,有较深的沟渠或傍山,或有较多行人、非机动车时,要慎重对待,不能盲目交会,必要时应该先停车。
其次,在能够顺利会车时,应严格遵守让车的有关规定,不能故意占线抢道,乱甩方向。
再次,要严密注视对向来车后方的异常情况,以防来车后方非机动车或牲畜突然窜出,车辆来不及躲闪。
3会车安全规定 (1)在没有划中心线的道路和窄路、窄桥,须减速靠右通过,并注意非机动车和行人的安全;
会车有困难时,有让路条件的一方让对方先进;
(2)在有障碍的路段,有障碍一方让对方先行; (3)在狭窄的坡路,下坡车让上坡车先行;但下坡车已行至中途而上坡车未上坡时,让下坡车先行; (4) 夜间在没有路灯或照明不良的道路上,须距对面来车150m以外互闭远光灯改用近光灯;在窄路、窄桥与非机动车会车时,不准持续使用远光灯。
车辆通过没有交通信号或交通标志控制的交叉路口必须遵守下列规定:
(1)支路车让干路车先行; (2)干、支不分的,非机动车让机动车先行,非公共汽车、 电车让公共汽车、 电车先行,同类车让右边没有来车的先行; (3)相对方向同类车相遇,左转弯的车让直行或右转弯的车先行; (4)进入环岛路口的车,让已在环岛内的车先行 4几种不良天候或道路环境条件下的会车 (1)夜间或天气昏暗、 雾天的会车夜间会车,一要注意灯光的正确使用,防止由于持续使用远光灯造成对向车辆驾驶员的眩目二要确实弄清道路宽度、 路肩坚实情况和路旁停车 障碍物情况,防止顾左不顾右,一碰二刮三下沟雾天要正确使用防雾灯,根据能见度情况控制车速,临近交会和会车过程中要切实降低车速昏暗天气驾驶员较易麻痹,更要注意正确使用灯光,注意路旁非机动车和行人动向,使会车稳妥、安全 (2)泥泞、冰雪道路的会车泥泞、 冰雪道路附着条件较差,车辆容易侧滑,车辆交会时的横向安全距离应当加大,尤其对于制动跑偏的车辆和有喜动转向盘习惯的驾驶员车辆交会时的横向安全距离更应加大,并要慢行会车,不要动辄减速或制动但若增大横向安全距离后,路边有可能使车辆滑陷时,则应预先停驶让车,以保证会车安全 (3)弯道、陡坡、交叉口等视线不良路段的会车。
视线不良的弯道、陡坡和交叉口,虽然行至这些地段前大多数车速得到了一定的控制,但很难判断前方有无来车或其它交通情况因此,要严格遵守"减速、鸣号、靠右行"的规定,切忌进入对向车辆的行驶路线 二、超车、让车 1超车 在双向车道的公路上,道路交通条件又较好的,为提高道路的交通容量,高速车辆会频繁超车但在超车时,如不能掌握基本的超车条件,正确的超车方法,不顾主客观条件强行超越,则会影响行车安全统计资料表明,郊外公路碰撞事故中与超车有关的事故约占10%以上因此,驾驶员正确对待超车,在行车中保证超车的安全是非常重要的 (1)超车的基本条件 道路交通环境的优劣决定了能否超车,其基本条件主要有:道路应有一定的长直线段,一般为800~ 1600m之间,且道路视线良好,左右均无障碍,前方路段150m距离内没有来车,超越车加速性能良好,保证有最小超车视距一般车速下的最小超车视距为: 设计车速(km/h)    60    80    100 最小超车视距(m)   300    410    500 (2)不能超车的地点或情况 超车最忌不顾主客观条件盲目超越,在下列地点或情况下不准超车: ①被超车示意左转弯、掉头时;
②在超车过程中与对面车有会车可能时;
③不准超越正在超车的车辆;
④行经交叉路口、人行横道、漫水路、漫水桥时;
⑤通过胡同(里巷)、铁路道路、急弯路、窄路、窄桥、隧道时;
⑥掉头、转弯、下陡坡时;
⑦遇风、雨、雾天能见度在30m以内时;
⑧在冰雪、泥泞的道路上行驶时;
⑨喇叭、刮水器发生故障时;
⑩牵引发生故障的机动车时;
(3)超车要领:
①正确的超车方法 超车时,须在开左转向灯后,向前车左侧靠近,并鸣号(禁止鸣喇叭地区不用,夜用则用变换远近光灯示意(通知前车,确认前车让超或做出让超示意后,与被超车保持一定的横向间距,从左侧超越;
在驶离被超车必要的安全距离后,开右转向灯,驶回原车道。
超车时,若发现左侧有障碍或横向间距过小要慎用紧急制动,以防因路拱原因发生侧滑碰撞,应把稳转向盘,在最短的时间内,拉开适当距离,伺机超越超越停驶车辆时,应减速鸣喇叭(在非禁止鸣喇叭地区),注意观察,与停驶车辆留有较大横向间距,并做好应急准备,防止停驶车突然开启车门或人从车上跳下、从车下钻出,其它行人或非机动车从车前窜出;
防止停驶车突然起步驶入车道而发生碰撞 ②超车速度的选择 超车速度选择得好不好,对于保证超车安全,减小超车距离,缩短超车时间,都有一定影响由于超车习惯和超车环境的不同,超车速度的选择应本着从容自如、缩短时间的原则,这就要求驾驶员选择合适的档位,提前加速,以便与被超车有较大的速度差,保证超车快速完成但是,超车车速的提高必须受交通法规规定的最高行驶速度的制约 ③超越车队车队行驶车多线长,车速与间距比较均衡,因此,超越车队时的超车距离与超车时间均较长由于道路交通环境的影响,车队不易超越为保证超车的安全,在超车视距良好的情况下,可加速连续超越;
若遇对向道路有其它车辆通行,不能保证横向安全间距的情形下,应见机插入车队,待对向车辆过后再伺机超越,切忌边加速边靠近车队的情况,或急打方向插入车队,更不能动辄紧急制动,以免发生事故 ④对故意不让车的车辆的超越由于受道路交通条件、驾驶员技术水平和职业道德等的限制,超车并非都能顺利完成因此,驾驶员发出超车信号后,被超车辆若无让超表示时,要区别对待,有些属于让车条件不佳而不让,应等待时机;
对于让车条件良好而故意不让的情形更应心平气和地对待,开得“和平车”,才能开“安全车”,应有礼让的良好作风,尤其在前车让超不让速时,更要谨慎 ⑤夜间及视线不良好条件下的超越 如夜间、雨天、雾天或其它昏暗天气,由于视线不良,一般超车视距较小,原则上不能超越。
但于天道路交通条件良好,交通流量,高速车超越低速车时,也应慎重对待。
一是要确保发出的超车信号被前车接受,前车有让超的明显表示;
二是要注意道路两侧的人员或非机动车动态;
三是要尽量短时间内完成超越,以免引起前车认为后车放弃超越的误解。
(4)超车注意事项:
①超车要选择道路宽直、路侧左右均无障碍的路段进行,并保主左侧车轮与路面边缘有1m以上的间距,否则不要超车。
②超车过程中,掌握转向盘要稳,并注意尽量减少转向盘来回摆动,不可为避让路面障碍而急剧地转动转向盘,造成掉沟翻车。
③超车中,如前车突然驶入路中间时,后车应视情况避让或停止超越。
如果不可避免要造成翻车事故时,可不作避让宁可发生轻徽碰撞,以免回加剧损失。
④若车辆一旦掉沟,应缓打方向,让掉沟的车轮在路基下方缓顺驶上路面。
当掉沟不可避免时,应向掉沟的方向转动转向盘,保证车身正直的驶出路基。
⑤超越停放的车辆时,应减速鸣嗽叭,以防停放车辆的车门突然打开或突然起步驶入车行道,同时还应注意被车遮挡处突然跑出横穿道路的行人或驶出非机动车辆。
2让超车 被超越车驾驶员发现超车的信号后,应和向右侧靠拢并适当减速,做到安全礼让,不能置之不理。
更不允许在超越时被超车仍加速行驶,这样延长超越时间,容易发生事故。
让超车应做到以下几点:
(1)严格遵守交通法规关于让超车的规定。
(2)各种车辆必须避让招待任务的消防车、警车及其护卫的车队、救护车、工程救险车。
(3)在让超车过程中,若遇有障碍,应减速直至停车,不可突然向左行驶,防止与超越车辆相掸。
(4)在行驶中,应注意有无车辆尾随,发现有车超越时,在条件许可的情况下,必须靠右让路,并开右转向灯。
不准故意不让,不得加速行驶,在对面无来车、无弯道、视线良好时,用左手示意来车超车。
(5)让超车后,确诊无其它车辆连续超车时,再驶入正常行驶路线。
(6)在让超车过程中,不要给非机动车造成行驶的困难,要注意照顾非机动车的行驶安全。
(7)让超车时要注意前方道路状况,不可一遇有超车马上就让,要视前方路况,要找宽阔无危险地段让车,不可无选择地避让,以免赞成事故。
来源:
http://wwwyeautocom/Article_Showasp?ArticleID=117

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其它回答
三山四水

夜间开车,会车时应在相距150米之外换用近光灯? 夜间行车 (1)夜间行车中如遇对向车,不要一会儿踩制动踏板,一会儿向右打轮,要切实注意右侧行人和自行车。
与对向车相距150米时,应将远光灯变为近光灯,若遇对方不改用近光,应立即减速并连续使用变换远、近光的办法来示意对方;
如仍不改变,则应减速靠右停车避让,切勿斗气以强光对射,以免损害双方视觉而酿成车祸。
(2)夜间行车要注意从左侧横过马路的行人。
在城市道路的交通繁忙地段,有时对向车道上排满了等红灯的车,在这种情况下,常常有行人从车队的间隙中跑出来从左向右横过马路。
(3)严格控制车速。
这是保证夜间行车安全的根本性措施。
由于夜间道路上的交通量小,行人和自行车的干扰也比较少,加上驾驶员的心理状态(如急于快赶等),一般比较容易高速行车,因而很可能发生交通事故。
驾驶员应该充分认识到在夜间高速行车的危险性。
夜间行车由亮处到暗处时,眼睛有一个适应过程,因此必须降低车速,在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备;
驶经繁华街道时,由于霓虹灯以及其它灯光的照射对驾驶员的视线有影响,这时也须低速行驶;
如遇下雨、下雪和下雾等恶劣的天气时更须低速小心行驶。
(4)增加跟车距离。
驾驶员在夜间行车时,一是视线不良。
二是常遇危险、紧急情况,为此,驾驶员必须准备随时停车。
在这种情况下,为避免危险,要注意适当增加跟车距离,以防止前后车相碰撞事故。
(5)尽量避免夜间超车,必须超车时,应事先连续变换远、近灯光告知前车,在确实判定前车让路允许超越后,再进行超车。
(6)注意克服驾驶疲劳。
夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡。
另外,夜间行车由于不能见到道路两旁的景观,对驾驶员兴奋性刺激物小,因此最易产主驾驶疲劳,如稍有感觉就应振作精神或停车休息片刻。
(7)夏季夜间行车时,尤其要提高警惕,夏季天气炎热,在街道或公路两旁常有人乘凉或露宿,特别是在居民小区的附近。
驾驶员必须谨慎驾驶。

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拥抱往事

【摘要】:
狭窄的山路会车必须要提高警惕,由于路况复杂,山路往往缺乏警示牌,容易出现各种突发事故。
因此在山路会车要注意多按喇叭、夜晚多闪烁灯光、减速慢行、靠右行驶等,下面小编具体说一下。
多按喇叭。
车辆在山路会车时,要多按喇叭,并且要延长按喇叭的时间,这样在弯道来车会车时,远远的就能听见喇叭声,车辆能提前做好避让的准备。
要留意车辆喇叭是否足够响,否则很难让远处的车辆听到。
夜晚会车及时闪烁远近光灯。
当夜晚山路会车时,由于视线受山体阻挡,道路如果没有路灯更加危险。
要多闪烁远近灯光,让远处车辆能及时看到闪烁的灯,知道远方有来车。
特别是弯道,更要一直忽闪着灯光。
山路会车减速慢行。
在崎岖的山路会车,最主要的是减速慢行,这样能大大降低各种意外事故的发生。
在直道上行驶时要压制住车速,在即将进入弯道或出弯道时更要降低车速。
靠右行驶。
在狭窄的山路会车时,要尽量自觉地靠右行驶,这样会车时能留出足够的空间,以避免意外事故的发生。
注意如果走到有山体滑坡危险的路段,尽量远离山体一些。
稳定车辆的方向。
在山路会车时,不要慌张,要握紧方向盘,不要过多的打方向,否则容易发生事故。
特别是在没有保护措施的狭窄山路上,容易侧滑坠入山崖。
山路会车,道路外侧车要优先通行。
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资格类考试 > 驾驶 > 驾驶知识 > 驾驶技巧首先要慢,其次是千万不能走对方的行车道,,转弯时要按喇叭。

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别逞强,

朋友你好!
在窄路上遇到对面来车。
路很窄,刚刚能容得下两个车过去这种情况,新手肯定会发怵。
一个很好用的技巧就是在看到对面来车的时候,车速放慢,但是先不要靠边,不要上来就给对方腾地方。
要给自己留出来安全空间。
等对面的车到跟前先往边靠。
这时,自己这边的空间会稍微富裕些。
一打方向就过去了。
在堵车的时候,如果能预料到右面会有车插队,就把车停的稍微靠右一些,后面车插队的角度就不是很好了。
起步的时候如果前车的玻璃能透过去看到前车的前车,就要看它起步,自己也慢慢起步,争取做到和自己前车同时起步,这样别的车就不好插进来了。
如果只是看前车动再起步,一个空档那些出租车们就能插进来了。
不过话又说回来,实在不行就让一下,蹭了别管谁的责任,又耽误时间又影响心情。
还有,大公交惹不起,提前躲,那些个家伙,根本不把小车放在眼里的,说并线就并线。
如果自己要往一个队伍里插,千万别找公交前面插,有次坐公交,堵车有个小车非要插到大公交前面,司机火气上来,故意撞上去,虽然只是刮蹭吧。
大公交一点事没有,那小车司机心疼车、耽误时间不说,交警来了还得算他责任。
没看懂什么意思?

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寻歡猫

这就是你太靠近别人了,右面肯定留很大的空,人家认为你能过去,给你留了足够的空间,可你却因为害怕右面碰到路牙上而往里了 没有别的好办法,一是会车要慢,再就是多刻意练习你对车宽度的控制能力,教你个办法,刻意去用右前轮压一下路上的小石头或烟盒,如果每次都压到,那你对车就很好的控制了,不会出现这样的问题了, 多加联系会好的,新手都是对车右面控制不好。
我开了十年了,有时候和大车会车,他不给让路,我的车轮都压倒路边沟的土上,甚至半个轮胎是悬着的,呵呵,开长了就好了

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终忘

你说的是回车场吧,如果消防车道可以形成环形车道,或者两端与城市道路相接,就不需要回车场。
回车场是针对尽端式道路而设置的。
居住区内尽端式道路的长度不宜大于120m,并应在尽端设不小于12m×12m的回车场地;
消防车道的最窄宽度是4m,窄于4米的宅间路、园路都可以不按这个规定执行。
小区内的消防车道主要分为两种,一种是贯穿整个小区的主干道,一般5-6m,再就是在建筑周围环形的消防车道,4米即可。

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失魂落魄

不用空档,你最好行2档慢速,车最好行靠近中线一点,不要太靠近边线,这样如果对面有出租车来,它可能看你太靠中线而只能放慢速度不能很快通过,你也就让一下方向盘就可以了。
如果是后面来车,它也过不了,只是一小段路不必让它!

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布朗熊

上坡的一方先行,但是下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时,让下坡车先行。
你好!
在路面最宽处停车避让如有疑问,请追问。
在路面最宽处停车避让

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