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忠于你?

但凡一辆车都有好的地方,也有不尽人意的地方。
下面总结了一些车主的意见,你如果看重这些优点,而且又能接受这些缺点,那这辆车还是比较适合你。
首先就是外观了,马丁脸辨识度极高,肌肉感、运动范十足。
其次就是空间很大,轴距比较长,乘坐空间很不错。
如果家里有小孩放个儿童座椅足够了,节假日出游还是不错的。
而且美系大沙发,座椅的舒适性很不错,包裹和支撑都是比较给力的。
最后就是底盘还算整,转弯过程中不会出现太多的侧倾,操控性还不错。
蒙迪欧适合的年龄段比较广,年轻人可以很运动,有孩子的家庭用的话空间上也比较实用。
但是有几点不太好的地方大家还是要注意一下。
首先就是美系车的通病,油耗高。
普通市区道路行驶几本上回到10个以上,这点还是值得大家考虑一下,看看燃油的经济性是不是适合自己。
其次就是低趴的操行带来的通过性差,底盘比较低,路况不好的要注意了,时不时可能要拖底,最后一点就是动力上,由于车身重起步感觉比较慢,而去换挡慢,变速箱和发动机的配合不是很好。
总的来说在这个级别里,蒙迪欧的性价比不错,如果是市区用车比较多的话还是比较合适的。
考虑燃油经济性的话,这个级别也不妨考虑一下日系车,比如天籁、凯美瑞都是不错的选择。
这个要具体看你需求了,我们横向对比一下和他同价位的日系车,比如凯美瑞、雅阁都刚刚完成全新换代。
所以蒙迪欧可以算是老车套新壳。
所以总结一下蒙迪欧的优点:

1、富有冲击力又充满了话题性的外形设计;

2、20T高功率版发动机输出线性平顺,动力储备也很充足;

3、6前速自动变速箱换挡平顺,与发动机配合默契;

4、底盘调校出色,贴服感好,抗侧倾能力强,厚实感也比老款车有进步;

5、车厢隔音水准比老款车大有进步,达到出色水平;

6、转向更舒适淡定,但指向性和路面反馈仍然出众;

7、SYNC系统可调节功能超多,语音控制识别率也较高;

8、前排座椅通风加热、按摩等功能相当强大;

9、后排气囊安全带是世界首次装备,领先同级;

10、有一些同级不多见的电子驾驶辅助系统,且都有实用性;

11、全系车型的安全配置都很齐全;

12、后排座椅可以4/6分割放倒,提高尾厢功能性。
蒙迪欧的缺点:

1、后排纵向空间不大,在这一级别中处于中下游位置;

2、换装6前速自动变速箱后,换挡比以前的双离合慢一些,影响动力的畅快感;

3、换了自动变速箱后,油耗不如上代的双离合那么出色;

4、高配版本使用18寸薄胎,过减速带时震动动作比较大;

5、驾驶席坐姿高、座椅比较“紧身”,大个子人士未必合身;

6、车厢内一些人机工学设计有失误(如仪表盘处的反光),急需改进;

7、SYNC系统屏幕触控不够灵敏,偶尔还有死机现象,需要改进。
所以,如果是第一辆车,而且短期内不打算换车的话,不建议蒙迪欧。
作为一名福特蒙迪欧的车主,我简短的总结下它的优缺点:
优点:
外形设计富有冲击力,比较符合我这种钢铁直男的审美。
另外还有底盘调校出色,整车开起来很稳当 ,它的方向盘指向性也不错,高速开起来我也没感觉到会漂,配置也挺丰富, 前排座椅通风加热、按摩等功能这些都挺实用,特别是在南方的冬天,座椅刚坐上去感觉有寒气直侵屁股。
还有一些同级不多见的电子驾驶辅助系统,主动安全配置什么的其它同级车型有的,这台车应该也有吧,反正全的,其他车的配置表我也没查。
缺点:
感觉这中控有点丑,可能是看多了现在的悬浮式中控屏吧,现在看它感觉满满的廉价感,而且灵敏度也是老年人手速的感觉,有的时候还会死机。
另外后排的纵向空间不大,坐在后面有点局促,特别是对于大个子来说,坐端正了,头顶到了,坐姿懒散点,膝盖又顶的难受。
顺便再吐槽下这个变速箱吧,总感觉反射弧有点长,要不然就是皮一下想给我意料之外的推背感。
加速的时候动力输出感觉不够灵敏。
这就是我总结的优缺点了,买车这种东西见仁见智,看各自需求了,我觉得这辆车总体来说比较对我胃口,所以我能包容它的一些小毛病。
也可以说是自己穷,买不起动力好,配置高的车,买个代步的就行,如果你跟我一样佛系的话,可以推荐买这款车,怕就怕脾气燥起来自己把车砸了。
题主您好,很荣幸能解答此问题。
个人作为阿斯顿马丁的车迷,对于蒙迪欧这种“借鉴”行为感到悲痛欲绝,因为它而毁了阿斯顿·马丁的经典设计。
当然,也因为它让更多的消费者体验到了“阿斯顿·马丁”的感觉。
好了下面直切主题,首先关于蒙迪欧这辆怎么样?完全可以归结成满意和不满意的两个方面,而个人整理了诸多车主的意见。
满意的地方:
1,颜值足够惊艳时尚:
正如我上述内容,结合了阿斯顿马丁的元素,给人一种大气稳重的感觉。
2,配置比较丰富:
尤其在安全方面做的相当出色,例如安全气囊数量最多,胎压监测,后排座椅钢板、ABS稳定系统等,同级价位中最为突出。
3,隔音效果好:
虽然美系车的品牌力不是很高,但在用料使用上却很厚道,车身自带底盘隔音棉。
4,乘坐空间大,座椅舒适:
2850mm的轴距足以有不俗的空间表现,而在座椅填充物用料比较足,在乘坐时舒适感比较强。
5,后备箱储备空间大:
支持后排座椅4/6分割放倒,延展空间。
6,操控性比较好:
方向盘调校的很轻盈,指控性好没有虚位。
而底盘厚实,在转向时抗侧倾能力强。
不满意的地方:
1,底盘偏低,这就在行驶坑洼路面时容易造成损伤!
2,换挡速度偏慢,由于变速箱比较死板,需要达到一定速度之后才能实现换挡,让人感觉不顺畅!
3,起步有点肉,尤其是在30km/h~60km/h之间,发动机反应较为迟钝。
4,油耗偏高,可能跟美系造车的风格有关系,而且更重要的是车重!
5,车内味道比较重,需要过很长一段时间才能散去。
6,多媒体操控上并不灵敏,容易卡顿甚至死机!
最后谈及是否值得购买?如果预算在20万,蒙迪欧的在同级中拥有非常高的性价比。
论颜值时尚大方,而配置更是同级中的翘楚,至于用料和性能都表现的非常厚道。
当然,品牌力、经济燃油性以及技术层次属于弱项环节,是否值得购买还需要站在哪个角度考虑!

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其它回答
感慨人生

上次去福特4s点亲试了一下,还不错吧,应有的配置都有了轴距还是比较长的,应该算中级车 前脸都是一贯的福特脸,但是蒙迪欧的尾部我比较欣赏总体来说舒适度不错的 比起日本车的安全度 那是绰绰有余的除了网上经常见到的华而不实、言之无物的官样文章之外,这款车的最大特点如下:

1、安全碰撞星数高、性能好;
改款之前是正面五星级、侧面四星级;
2007年改款后,正面、侧面都为五星级了;
同时为了区别老款车型,名字更新为蒙迪欧致胜;

2、内部空间宽大,其车的轴距2800以上、内部宽度145m、高度18m的身材入座后距离顶部10cm以上;

3、价格实惠、性价比高;
目前国内市场上的b级车,相同或者近似的车型、配置、性能最低要高出2万左右;

4、维修、保养费用比较适中,不是很高;
机油、机滤在350元左右;

5、油耗稍微高些,但是可以接受;
因为毕竟是1586mg的车型;
市区11-14l;高速10-12l左右;

6、性能、操控应该属于一流,近似价位的b级车型中,绝对首屈一指、名列前茅;

7、其销售量在每月3-4千辆左右,虽然不是很高,但是比较平稳;
其市场占有率、销量、消费者的口碑可见一斑;

8、商务、家务皆宜;
可谓是上得厅堂、下得厨房;
适应的场合、使用范围比较广;
其美中不足之处:
120mm的最低离地间隙不是很高,致使通过能力不太理想(但是比帕萨特、雅阁等车型要高);
另外低配车型没有安装esp,终是憾事;
超大的空间、抢眼的外形、琳琅满目的电子配置,蒙迪欧致胜搭载了23l直列四缸发动机,最大功率1176kw/6500rpm、最大扭矩205nm/4500rpm,,虽然不是同级车中最好的悬架初段偏硬,对路面的颠簸比较敏感,通过沟坎的时候能听到“空空”的声音,轻度驾驶动作下的车身整体性很好;
在激烈驾驶的情况下,悬架体现出的特性偏软,对车身的支撑比较柔和,侧倾比较大,可以看出蒙迪欧致胜的运动性对舒适性还是做了一定的妥协的。
转向比较精确,方向盘很轻便,没有使用电子控制动力转向系统,但实际使用效果还可以,高速时不会觉得方向盘特别轻,微小的抖动也不会影响到行驶的稳定性。
2850mm的轴距令空间成为蒙迪欧致胜的一大亮点,对乘坐空间尤其是后排腿部空间的贡献非常明显。
可以说,从空间角度考虑,蒙迪欧致胜能够达到家用商用均可的要求。
油耗;
转弯多的山路,柏油路面,激烈驾驶,油耗11l左右;
堵车路段12l左右;
大部分在高速路段行驶,油耗能控制在10l左右。
从车友们反馈的油耗数据来看,蒙迪欧致胜的油耗还是略微偏高的。
可以讲是一款值得推荐、值得购买的车型。

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马蹄疾

感觉一般,个人不喜欢它的外观,内饰也太密集显得不够高档,开着觉得油门太重。
个人真心不喜欢。
推荐福特蒙迪欧致胜,价位在169-2298万元;
两款是20排量的,其它是23排量的;
目前优惠幅度比较大;
这款车 除了网上经常见到的华而不实、言之无物的官样文章之外,其最大特点如下:

1、安全碰撞星数高、性能好;
改款之前是正面五星级、侧面四星级;
2007年改款后,正面、侧面都为五星级了;
同时为了区别老款车型,名字更新为蒙迪欧致胜;

2、内部空间宽大,其车的轴距2800以上、内部宽度145M、高度18M的身材入座后距离顶部10CM以上;

3、价格实惠、性价比高;
目前国内市场上的B级车,相同或者近似的车型、配置、性能最低要高出2万左右;

4、维修、保养费用比较适中,不是很高;
机油、机滤在350元左右;

5、油耗稍微高些,但是可以接受;
因为毕竟是1586MG的车型;
市区11-14L;
高速10-12L左右;

6、性能、操控应该属于一流,近似价位的B级车型中,绝对首屈一指、名列前茅;

7、其销售量在每月3-4千辆左右,虽然不是很高,但是比较平稳;
其市场占有率、销量、消费者的口碑可见一斑;

8、商务、家务皆宜;
可谓是上得厅堂、下得厨房;
适应的场合、使用范围比较广;
其美中不足之处:
120MM的最低离地间隙不是很高,致使通过能力不太理想(但是比帕萨特、雅阁等车型要高);
另外低配车型没有安装ESP,是一款值得推荐、值得购买的车型。
新款蒙迪欧致胜已经将内室推向了一个新的境界,仪表盘中间的彩色显示屏(fordconvers+显示屏)能够显示各种车辆信息,通过操作方向盘上的组合按钮,能够非常便利地进行各项控制,倒车雷达的显示屏会将后方物体显示为实物,就像打电动游戏一样简单自如并且乐趣十足,整体感观十分高雅致胜采用与s-max统一平台的发动机,最大功率1176千瓦、最大扭矩205牛米的数据貌不惊人,但由于采用了i-cvt可变进气凸轮正时系统你根本不需要担心动力产生不足!搭载6速自动变速箱的23升时尚型、豪华型、豪华运动型,报价分别为:“1998万、2198万、2398万”,另外还有一款5速手动变速箱的20舒适型,报价为1花川羔沸薏度割砂公棘818万元。
这车的性价比,实用性各方面都很好

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毁心伤肺i

首先价格便宜 车身绝对好。
无知门说是马自达的其实完全不同是沃尔沃s80的,镚钢材质的,去4s看看你就知道了,车门开关的时候就感觉的到车子非常结实。
结实了不但更安全而且也更耐用。
车子的方向盘手感,悬挂硬度什么的都可以感到是比较运动化的,座椅支撑性也非常好,就是发动机不怎么运动,起步有点肉,变速箱迟钝。
不过毕竟是23+六档的车子,高速上动力还是很不错的。
车重所以油耗高也是可以理解的。
做工车身钣金做的不错,内饰粗糙。
车子空间大,不光后排大,后备箱也很深,你可以去4s感受一下!
对于其他人的说法,是怎么不样,我却不于为然,其实买车也是买运气,另外就是看你平时是怎么在用了其实致胜这款车来说,我觉得是非常不错的一款车,外观时尚运动,车内空间宽敞,后排还可以翘二郎腿,仪表和中控也给人很前卫的感觉,这些来说就是我们用肉眼看到的其实这款车最大的亮点就是它的运动性,它的底盘调校运动感十足,专业一点的人对此车是评价就是,此车的运动感比君威还要更有欧洲感一些对于这款车来说,我个人喜欢的就是它运动化调校的底盘,包裹十足的运动坐椅,还有就是宽敞的空间只是很多人认为23的排量,感觉动力不够用,不过以我的感觉来说,很够用了 【望采纳】 打字不易,如满意,望采纳。
作为福特欧洲有史以来科技含量最高、工艺最精良的旗舰车型,全新福特蒙迪欧-致胜具有现代时尚的动感设计、卓越的精准驾驭和精湛的德国工艺三大亮点。
蒙迪欧-致胜展现了福特最新“动感设计”理念,其宽大的车身不仅满足了商务车市场对于车辆豪华舒适的需求,其时尚动感的外观和精准驾驭所带来的操控体验也与当代商务精英人士“活得精彩”的生活理念相契合,蒙迪欧-致胜将福特“活得精彩”的品牌主张提升到了一个新的境界福特的车性能都可以的

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乞怜相伴

福特在国内还是拥有很好的市场口碑的,福特锐界,蒙迪欧和福睿斯等都是销量很出色的车型,而B级车领域,像大众,丰田,日产等都是有双车战略的,而福特只有蒙迪欧这么一款定位运动的B级车,于是就推出了金牛座这么一款定位商务的车型。
福特蒙迪欧自从上市以来,一直干不过同级别的,迈腾,凯美瑞,雅阁,帕萨特,这款车其实配置相当高,动力也不错,这是为什么?蒙迪欧被称为油老虎,油耗的确很高,美系汽车的风格就是车重,费油,但是作为家用中型车,油耗被大家作为选车的一个重要特征,这款车缺点呢,就是邮费,发动机噪音大,内饰做工比较差(美式一概的风格),换挡速度慢,对于15T动力起步却是有些肉相较于上一代,新蒙迪欧在设计上融入了更多的时尚、动感元素,整体轮廓设计愈发流线,十分优美。
类似于阿斯顿马丁的前脸设计,粗犷的进气格栅流畅的车身造型,灵动的车身线条都使得整车质感大幅提升。
别出心裁的中网设计又让他不失优雅。
在内饰上,蒙迪欧内饰简洁大方,中控功能丰富,相较于千篇一律的大众车中控,还算不错,底盘调教稳重,方向感清晰,后备箱储物空间比较大,即使和B级车中以空间著称的帕萨特相比也不会小太多,而在重要的安全问题上除了安全带气囊,蒙迪欧还配置了前排膝部气囊,被动安全配置更高。
配置方面:
全系标配,电子手刹,多个安全气囊,胎压监测,发动机启停,上坡辅助,无钥匙启动,多功能方向盘,LED行车灯,后排隐私玻璃,配置还不错!
动力方面:
四种动力输出,15T最大马力181匹,20T低功率最大马力204匹,20T高功率最大马力245匹,三款全部搭载6AT变速箱!
20L油电混动最大马力143匹,电动机最大功率92kw!

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我好困困

福特新蒙迪欧优缺点:
优点:
富有冲击力又充满了话题性的外形设计;
20T高功率版发动机输出线性平顺,动力储备也很充足;
6前速自动变速箱换挡平顺,与发动机配合默契;
底盘调校出色,贴服感好,抗侧倾能力强,厚实感也比老款车有进步;
车厢隔音水准比老款车大有进步,达到出色水平;
转向更舒适淡定,但指向性和路面反馈仍然出众;
SYNC系统可调节功能超多,语音控制识别率也较高;
前排座椅通风加热、按摩等功能相当强大;
后排气囊安全带是世界首次装备,领先同级;
有一些同级不多见的电子驾驶辅助系统,且都有实用性;
全系车型的安全配置都很齐全;
后排座椅可以4/6分割放倒,提高尾厢功能性。
缺点:
后排纵向空间不大,在这一级别中处于中下游位置;
换装6前速自动变速箱后,换挡比以前的双离合慢一些,影响动力的畅快感;
换了自动变速箱后,油耗不如上代的双离合那么出色;
高配版本使用18寸薄胎,过减速带时震动动作比较大;
驾驶席坐姿高、座椅比较“紧身”,大个子人士未必合身;
车厢内一些人机工学设计有失误(如仪表盘处的反光),急需改进;
SYNC系统屏幕触控不够灵敏,偶尔还有死机现象,需要改进。
(新车评)

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山川风

问题:福特蒙迪欧怎么样?值得买吗?
蒙迪欧车型外观线条非常美,美系车安全和舒适性不错,底盘扎实,所以经常跑长途非常合适,缺点就是肉、油耗高、空间小,几乎是所有美系车的通病,没什么大的优点,也没什么大的缺点,最大的缺点就是耗油了,蒙迪欧是出了名的油老虎。
同级别同价位的有很多优秀的车子可选,譬如现代索九,同样涡轮增压发动机,IISH五星安全,低油耗,配置也丰富……见仁见智,买车还是看你个人喜欢和购车需求。

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孬崽!

我是蒙迪欧的车主,可以比较客观的给你介绍一下这款车。
首先外观就比较符合大众的审美,阿斯顿马丁的前脸,非常的彪悍,再配上拉风的LED行车灯显得特别的刚劲和硬朗,回头率极高;操控上来说,方向盘很容易适应,指向精准,特别是在转弯的过程中很有安全感;作为长安福特旗下的一款中型车,蒙迪欧还拥有这些高科技配置:大灯高度可调、后视镜电动折叠、温度分区控制、方向盘换挡、无钥匙启动(进入)系统、胎压检测装置等,在同等价位的中型车里实属少见。

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缺情情书

这个车的顶配各种配置相当高端。
LED大灯。
航道偏离,ACC自适应巡航。
安全带充气等等。
福特车的动力总成很先进。
数据参数很高,但是轮上损失也很大。
福特车是好车,但是让长安给毁了。
做工真不是这个级别的。
但是安全性不错,硼钢。
油耗高。
性价比仁者见仁了,5种面板对应不同配置很不厚道。
中低配不值得买高配价格虚高。
等降价或者看看别的,外观拉风了。
但是鼻子有点偏短。
这个级别性价比最高的,个人觉得雅阁。
勿喷。

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夕色琉璃_

新车又一批集中断轴的,第一个被新闻报道的就是全国媒体试驾车,后期是因为企业采购部购进劣质元件导致,目前以全面召回更换,新的估计不能有了。
不过还高速行车还是胆突突,长安这个企业不太靠谱啊。

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小村春光

15的17万9800!20的低功率版本是2028万!高功率版本是2428万!现在哪个城市都木有优惠~性能确实不错,外观霸气,空间也不错~最近福特火的很~提车需要等很久~

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等你回答

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