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还你笑眼,

问题:丰田现在在用5w20的机油,不知道是不是粘度太低,车子的动力状态不是很好,换德系车常用的40粘度的机油动力会提升吗?
日系车用20粘度的机油就可以了,用40粘度的机油太高了。
动力不好是和机油的品质有关,5W机油的质量一般般的。
我现在用的是0w20的机油,驾驶感觉就很好,0W机油要比5W机油好很多。
用的是Gt魔力红,机油使用四类pao机油,最高品质的机油,用起来很放心机油加合适的就行, 换粘度高的动力不会提升, 反而会降低动力增加油耗 粘度大其就需要更大的力量来推动它, 活塞活动时的阻力就会更大 除非你的车有烧机油的情况, 换用高粘度的机油有助于减缓烧机油的情况,同时增加密封性能,从而提高动力,但这个效果不会明显 你讲的用20的机油动力不好,估计不是机油的问题, 还是去专业的店查一下相关的几个传感器和火花塞吧大众可以用5w40的机油,车子的动力不足可以选一款品质高一点的0w40机油,动力会明显比5w40机油好很多。
迈腾现在用的就是gt机油,0w高端机油,13000公里机油衰减,15000公里再去做保养完全没有问题,动力依然很好!5w-40机油适合所有车子使用吗,日系车用起来动力会不会很好?机油只要不是假货,当然是和所有车子用日系车用这款机油动力应该足够了大众可以用5w40的机油,车子的动力不足可以选一款品质高一点的0w40机油,动力会明显比5w40机油好很多。
迈腾现在用的就是gt机油,0w高端机油,13000公里机油衰减,15000公里再去做保养完全没有问题,动力依然很好!

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深夜食客

竞争对手羡慕嫉妒恨,用这种手段搞破坏,如果德尔汽机油的150℃高温高剪切油膜强度没有比市面上99%油膜强度大,厂家愿意承担责任。
欧洲汽车制造商协会C3标准5W30低灰分全合成配方,99%的厂家没有能力生产。
从油品的技术数据可以判断出油品的好坏,具体有以下几点:
1,粘度指数(数值越大,机油的粘温性越好),达到150以上,基础油质量很高。
2,闪点(可以判断油品的高温稳定性)200度以上的才减少机油的蒸发损失。
3,倾点(表示被冷却的油品能够流动时的最低温度)越低它的低温流动性越好,发动机启动更顺畅,减少冷启动时的磨损,参考值应该在零下35度左右,倾点的高低也是取决于基础油的。
4,高温高剪切粘度(HTHS),表示润滑油在150℃时高剪切条件下的油膜强度,其数值越大,强度越高,发动机运转时,油膜不易破裂让发动机得到更好的保护。
HTHS的值大于33的机油属于高质量机油。
望采纳。
德尔机油,德国进口值得信赖,我都用了3年多了,车里也没有什么积碳,非常不错修理厂一直给我换5w40的,用了1年后油泥多,积碳。
再也不敢用。
史上第一杂牌,用了0w20德尔,一个礼拜就去换油了,声音变大油耗变高,再用下去估计缸都磨没了,

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柚屿

好用还是好用的,最直观的感受就是换油周期变长了,以前都是半年一换的,现在已经不用了,而且耗油量也明显降低了,总体感觉非常不错!
价格方面其实也还可以其实北美有种机油amsoil的机油不错的,不过销售方式很讨厌是类似传销的。
不过那个机油的评价挺好的,绝对比mobile 1之类的好

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眼底有星光

放心用吧,美国货,星驰已经换过3次,比那些大品牌轰广告的强不止一点点,比如我用过的什么磁护的、蓝壳的。
最直观的感受就是,脚下油门轻了、加速快了、声音也轻了。

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甜诱少女

你好, 长期使用简直是在毁发动机。
机油对发动机太重要了, 建议用GT魔力红,进口金美孚等, 这些机油更好些,希望回答采纳,谢谢。

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金少爷

克拉玛依产的,听说过,没用过,用过壳牌、奥吉娜和长城的。
我用过,杠杠的加士伦机油sj黄桶和sg紫桶进价是多少???

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