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一色到底

福克斯从外形而看,两厢的比三厢的好看,更具时尚感,运动感。
当然这也是胜过307的地方。
动力非常充沛,提速很快,如果你喜欢快速的穿梭在车流中,小福绝对可以满足你。
底盘稳,过弯速度较快也无横移的危险。
操控性也很不错,让你满足开车的各种乐趣。
车身重,这算优点也算缺点,因为越重油耗则越高,当然它的优点也是车开起来很稳,在速度很快时,也不会有飘的感觉,这在同类级别的车中也算是佼佼者。
而且车身厚相对也比较安全,在这点上日本车只能望其项背了。
内饰稍显不足,但车内并无异味,好像用的都是环保材料。
不像有些新车,开始都有一股难闻的味道,朋友的一辆马六就是典型代表,虽然味道不是很难闻,但也算小福的一个优点。
呵呵。
隔音效果不是特别好,在高速上速度快的时候,播放的CD都必须调到较大的声音才能欣赏音乐。
对油品要求可能有点高,虽然4s店的人说93也没有问题,但我还是选择了97号油。
当然大部分的车主好像都加的是93的,也没见有什么问题,可能是我多虑了。
二厢小福后备厢的门设计的不是很好,需要关的比较重才能关好,要不然,虽然打不开,但在中控电脑上会有Boot Open的字样,而且会使车无法自动落锁。
不过关习惯就好了。
优点:
1、减震好,过烂路不颠;

2、钢板厚,安全性能好,你去按一下,再去按一下琪达;

3、操纵好,方向很轻,高速很稳;

4、加速好,提速快;
缺点:

1、内饰不好,显得较粗糙;

2、细节设计不好,如中间储物室很小,几乎不能放什么东西,烟灰缸几乎没法用;

3、隔音不好,关上门后外部杂音不小;

4、油耗高,我的是18自动,在市区开,油耗在12个以上 一、外型:
关于外型,罗卜青菜,各人所爱。
福克斯的外形前卫、时尚,它的后备箱盖,有类似宝马3系,VOLVO S40的风格,有力,简洁。
C柱的三角窗上翘,显示出优雅大方,前脸肌肉感强,充满力量,前后灯炯炯有神,活灵活现。
但前脸的中网太小气,如能张大一些,且涂成黑色,显得深不可测,就更有活力。
前鼻太短,显得拘谨,像经济车,不够大方。
二、动力:
福克斯配置18全铝发动机,直列横置 4缸 Duratec-HE DOHC 16V 塑钢等长进气歧管 / VIS可变惯性进气系统 ,单缸独立点火系统 /顺序式点火/铝合金材质,技术先进,动力充沛,914KW,(相比帕萨特、速腾20是85KW),高速段加速性能好,油门反应灵敏。
德国车为了减轻全车的重量,才将发动机做成全铝,而日韩车为了减轻全车的重量,连防撞钢梁都不用,直接采用薄钢板。
三、底盘及安全性:
福克斯的底盘非常扎实,与世界上最安全的汽车VOLVO S40共用底盘平台,行车稳定性一流。
欧洲碰撞实验获5星级。
福克斯连续6年获得世界拉力锦标赛(WRC)冠军,可见实力非凡。
强化底盘,防撞钢梁,福克斯18的重量达1340公斤,而丰田花冠重1140公斤,本田思域重1245公斤,(日本车轻,所以省油,国产夏利,小奥托,更省油)。
四、操控性:
福克斯的操控性能很好,不亚于帕萨特。
手自动一体变速器,操控自如,配备固特异的轮胎(与帕萨特的一样),抓地性好,路感清晰。
方向盘轻盈,男女老少皆宜,指向准确,过弯能力强,不愧为WRC冠军车。
四轮大尺寸碟式制动,刹车灵敏,但有点偏软。
五、油耗:
我利用车上的行车电脑,测试过,行驶速度在30km/t左右时油耗为12升/100km;
60-80km/t匀速行驶油耗为50升/100km;
80-90km/t匀速行驶油耗为60升/100km;
行驶速度在110km/t左右时油耗为80升/100km。
估计过了磨合期,油耗还会下降。
六、配置:
配置谈不上丰富,但非常实用,而且够用。

1、大型双开启模式电动天窗(防夹);

2、电动调节后视镜(手动可折叠);

3、后窗与外后视镜除雾功能;

4、全功能旅程电脑;

5、后座椅6/4式可折叠;

6、贵宾级后排空调出风口(只有高档车才有);

7、前座中央扶手储物盒;

8、仪表板亮度调节功能;

9、MP3输入端子;

10、高保真6喇叭环绕系统(高音/低音/全域);

11、全方位倒车雷达;

12、先进无骨式雨刷;

13、 ABS+EBD;

14、前座双安全气囊;

15、PATS电子防盗;

16、前后座头枕;

17、高亮度侧向警示灯组;

18、高位刹车灯;

19、后门儿童安全门锁;

20、高强度吸能式车身;

21、四门侧面防撞梁;

22、前大灯未关警告;

23、 四门一触式防夹电动车窗;

24、电动门锁/含中央控制功能;

25、遥控中控锁;

26、两段式遥控门锁;

27、智慧型可折叠遥控钥匙;

28、微调式雨刷拨杆;

29、车室内灯带剧院式渐暗功能;

30、电动开启/遥控省力后备箱;

31、灭火器(其它品牌的车没有吧?) 七、其他优点:

1、外后视镜范围很大(有两个曲度),视野宽。

2、后备箱526升,容积较大,挺理想;
液压支撑感觉很轻盈,轻轻一按就可以锁止。

3、发动机声音小,运转平稳。
电子油门感觉灵敏,急加速性能较好。

4、方向盘转向轻重适宜,指向很准确,路面的反馈非常到位。

5、座椅的包容性较好,车身高1500,坐姿较高,坐着感觉非常舒适,像坐在MPV车里的感觉,而桑塔那、伊兰特则像坐在地上的感觉。

6、弯道表现很好,就像是个弯道精灵。

7、底盘的整体性很好,感觉很坚实,路感明显又保证了舒适性。

8、车门较厚,感觉较安全。

9、倒车雷达反映较灵敏。

10、可折叠遥控钥匙,有高档车的感受。
摇控器可以摇控开关窗门。

11、倒车灯光线足够亮,范围也大,夜间倒车视线很好。

12、轻点一下转向控制杆,转向灯就自动闪三下,变换车道时非常方便。

13、无骨式雨刷,刮得很干净,雨刷智能化,在停车时会自动变慢。

14、单键开启电动天窗非常方便,天窗的接缝平整,工艺较好。

15、外后视镜除雾功能,下雨天非常管用,不用担心看不见。

16、收油后滑行能力超强。

17、前大灯未关警告,对马大哈很实用;
大灯还有送你回家功能,免得摸黑。

18、福克斯还有一个安全功能,就是误按摇控开锁后,如果没有去做实际开门操作,车门会再次自动上锁。
遥控钥匙可以设成一键开锁(原设),也可以设成一键只开驾驶座门、两键全开。
19 、福特4S店的服务态度较好,我在浙江万国提的车。
八、缺点:

1、外前置天线不美观;

2、中控台内饰粗糙,尤其是方向盘、档把手,可以说是简陋;

3、铝合金轮圈15寸显小,改16寸就好
4、中控台音响上时间显示不太方便,尤其在晚上看不见。

5、前风挡上的后视镜太低,有点阻挡视线。

6、中控台的储物空间,最好有放手机、零钞、公路通行卡的地方
7、中控台较宽,而且没有向里收,影响副驾驶的腿部,感觉挺局促。

8、喇叭摁起来太硬。

9、前座中央扶手储物盒太小,几乎没什么用处,连个小钱包都放不下。

10、发动机仓开启要用车钥匙,不方便。

11、配件较贵,养车费用高。

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其它回答
雨蚀

问题:最近打算入手买车,看好福克斯,看网上报道福克斯质量问题频繁出现。
特别是09款,本人整喜欢09款,别的车子看不好,也不喜欢,究竟这车怎么样?
事实上福克斯当年刚刚引入中国的时候,这话得10多年前了。
我就已经是福克斯的粉丝了。
记得当初福克斯以坚固的硼钢底盘著称,配以多连杆悬挂,达到非常高的操控极限。
素来有“驾驶者之车”的美誉。
更关键的是,当初的福克斯的外观,是我喜爱的。
也是在那时候,知道福克斯、沃尔沃S
40、马自达三(老马三)是基于同平台的产物。
底盘都一样,但发动机和变速箱不同。
除去价格高昂的沃尔沃,剩下福克斯和老马三“同门相斗”。
但也就是在那时候,老福克斯发动机过热的投诉就没少过。
相比之下,老马三在和福克斯保持相同底盘的前提下,发动机部分却显得更靠谱。
后来福特当然也针对问题做了努力攻关解决,当然也成功了。
一直到去年,全新福克斯搭载10T发动机,和双离合变速箱,EcoBoost系列车型却因为发动机机油堆积、变速箱顿挫、BCM烧毁等一系列的爆发式的投诉。
2019年,福特痛定思痛后,决定放弃不靠谱的双离合,重新投入传统自动挡的怀抱。
同时增推性能更稳定的15L自然吸气发动机。
但之前爆发的质量事件却持续对后续车型的销量产生了严重影响。
福特的车在5年内表现都非常不错,但是当车子开到5年以上后就会出现一些故障,而且这些故障比较麻烦维修成本都比较高。
其实福克斯在同级中的车来说的话应该是性价比很高的。
特别是操控,真的没话说,很棒,底盘很扎实,悬挂也很好,前后都是独立悬挂,运动感非常强。
不过内饰粗糙了一点,这是事实。
其实厂家都对生产成本控制得很死的,谁都想造好车,但是好车贵啊。
就像日本车,内外都做得很漂亮,但是华而不实,福特就是对操控跟安全方面很实在,但是内饰的投入就少了。
长安福特新福克斯 官方指导价:
1199-1699万元 技术:
盲点信息系统、低速行车安全系统 亮点:
新福克斯还带来了一些越级的安全配置,在高配车型上,我们发现车身侧面盲点信息提示出现在配置表内。
在高速变道或者在车辆众多突发情况极易出现的城市道路变道时,通过安置在后保险杠边缘的雷达传感器来确认驾驶员视线盲区内是否有车辆,并通过后视镜上亮起的光点来警告驾驶者注意任何正在靠近和已经处于盲区的车辆,减少盲区对行车造成的隐患,增加行驶安全。
低速行车安全系统则是在在车速低于30公里/小时的情况下,通过车载激光传感器不断地对车辆前方进行探测,当探测到过于接近前方车辆,而驾驶者尚未采取有效制动措施,低速行车安全系统就会自动刹车。
直到车辆完全停下,有效避免市区拥堵追尾情况发生。
只要别买16双离合就行,那双离合绝对是个大坑只要别买16双离合就行,那双离合绝对是个大坑其实福克斯在同级中的车来说的话应该是性价比很高的。
特别是操控,真的没话说,很棒,底盘很扎实,悬挂也很好,前后都是独立悬挂,运动感非常强。
不过内饰粗糙了一点,这是事实。
其实厂家都对生产成本控制得很死的,谁都想造好车,但是好车贵啊。
就像日本车,内外都做得很漂亮,但是华而不实,福特就是对操控跟安全方面很实在,但是内饰的投入就少了。

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兮以城空°

福克斯两厢 优 点:
时尚、更动感,固特异轮胎抓地力强 缺 点:
噪音大、舒适型配置太少 福克斯三厢系列 优 点:
操控性非常好,稳定的悬架设计 缺 点:
四速自动变速箱匹配不好;
油耗高 S-MAX系列 优 点:
外形时尚新颖,内部空间宽敞实用,驾控性能高于同级车型 缺 点:
中段提速稍慢,车型选择暂时不多 蒙迪欧-致胜系列 优 点:
外观极具动感,制造工艺相比长安之前产品有较大提升,仪表板液晶屏 缺 点:
动力系统缺少更大排量发动机配置 蒙迪欧新装版 优 点:
是多次获得世界大奖的车型,各个方面表现平均 缺 点:
低端车型内饰配置较低,油耗偏高 06款嘉年华 优 点:
动力操控领先于同级车 缺 点:
价格高、外形内饰设计都较为平庸。
长安福特怎么样,首先个人最喜欢的是翼虎,楼下每天都停着一辆白色的虎子,最开始我不认识,只觉得太漂亮了,然后才开始研究长安福特的车。
长安福特怎么样,就旗下车型来说的话,可以说很不错,小有嘉年华,紧凑有福克斯,中级的新蒙迪欧,SUV的翼虎、翼搏,可以说都在同级表现上佳,特别是福克斯哈,大家都知道。
至于你说的福睿斯,其实官方一直没有给出具体的上市时间,猜测的话估计年底到明年初。
长安福特福睿斯怎么样?这车还是值得等待的,外观有新蒙一样的拉风设计,主要是家用的话内部空间大,而且定价比福克斯还低,这样的车型出来太抢风头了。
你好!
福克斯两厢 优 点:
时尚、更动感,固特异轮胎抓地力强 缺 点:
噪音大、舒适型配置太少 福克斯三厢系列 优 点:
操控性非常好,稳定的悬架设计 缺 点:
四速自动变速箱匹配不好;
油耗高 S-MAX系列 优 点:
外形时尚新颖,内部空间宽敞实用,驾控性能高于同级车型 缺 点:
中段提速稍慢,车型选择暂时不多 蒙迪欧-致胜系列 优 点:
外观极具动感,制造工艺相比长安之前产品有较大提升,仪表板液晶屏 缺 点:
动力系统缺少更大排量发动机配置 蒙迪欧新装版 优 点:
是多次获得世界大奖的车型,各个方面表现平均 缺 点:
低端车型内饰配置较低,油耗偏高 06款嘉年华 优 点:
动力操控领先于同级车 缺 点:
价格高、外形内饰设计都较为平庸。
如有疑问,请追问。
要看什么型号了,总的来说,长安福特的性价比还是不错的,没钱的买focus,有钱买蒙迪欧-致胜,性能和价格成正比,更可贵的是在外型上国产的甚至比进口的还更炫,这从focus两厢上就能看出来总体来讲都可以,致胜运动性能很好,外形巨炫;福克斯两厢或三厢(除外型)几乎无差别,很有运动感,加速第一;
那款SAV更堪称老大,各方面都无敌;
嘉年华也不失为一部好车。

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拥嬉

问题:本人想买福克斯,但有顾虑。
听说福克斯现在没有熄火的毛病了,但厂家把发动机转速提高了,导致油耗增加,而且还有抬起右门踏板车不减速的缺陷。
不知是否属实,请开过福克斯的朋友指教。
谢谢!
我是福克斯车主,07年买的,三年,目前66000公里。
在福克斯之前,我开过大约20多款车型,当然,都不是自己的,这些车型中,我最喜欢的是宝来,开时间最长的也是宝来。
因为对宝来的喜爱,所以我才选择福克斯,原因很简单,操控性。
一次,我喝了酒,一个开颐达的朋友开我车送我回家,第二天,跟我说:
福克斯真好,40码后杠杠的,稳得不得了,提速快,过弯好。
说了一堆。
我想,颐达等日韩系车底盘软的特点对于个人来说是有不同体会的。
操控性在同级别车中是绝对好的。
307、凯越、克鲁兹、世嘉等等,都不是对手。
马3因为是同平台生产,底盘上是一样的,但是其他部分就不好说了。
当然,不是说福克斯只有操控性。
舒适性,空间,安全性,都是值得称赞的。
有人说油耗大,我的是18手动,市区开,不开空调,9个,开空调,11个。
如果跑高速,75左右。
油耗高低是看人的,方法不好,小排量一样大油耗。
况且十多万的车都买了,不要过分在意一点点的油耗差别,开的爽用的爽是关键。
我的车三年没有出现过任何毛病,很放心。
高速很稳定。
09款有点问题,厂商很快改进了,问题不大,不用过分担心。
说日本车比欧美车残值率高简直是不懂车的误导,去二手车市场看看吧,别误人子弟了。
没开过,朋友有开,福克斯口碑之处就是操控性较好,适合年轻人尤其是两厢,如果你喜欢就买吧,耗油相对高一些,但应该可以接受,毕竟是老美的车很不错 对得起这个价格 动力很好 是一款运动型的车 就是油耗不低啊~呵呵好的上面那位都说了,那我就说说不好的吧!福克斯的油耗可能会有点高。
还有这款车的小毛病比较多。
别的都应该还好。
没有完美的车,去年我也是在马3和福克斯中纠结,福克斯那车其实是不错的,现在又有优惠,买了应该不会后悔,希望采纳答案好 但是车型马上就要换代了

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合金弹头

挺好的啊,美国品牌,中档品牌,我以前也想去福特,最后来奥迪了美国福特汽车好。
福特汽车一直以来都归为欧系,不光因为它来自于欧洲的研发中心,也是欧系注重安全的体现。
福特汽车的安全配置一直以来都是比较高的,就拿福克斯来讲,它的安全配置就远远超过其它同级别车型,福克斯获得了c-ncap五星成绩不是虚的,安全性是非常不错的,福克斯在一些中高车型上,配备了除abs和ebd以外的主动安全配置,象刹车辅助系统、牵引力控制系统和车身稳定控制,这些配置对安全性来说还是很必要的。
而且还装备了象侧气帘这样的被动安全设备,并安装了副驾驶安全带未系提示等(其它车是很少见的),且采用了四轮大尺寸盘式制动,独立的后悬挂系统,由此可见,福克斯安全装备还是很人性化、也是很齐全的。
另外福克斯百公里的刹车距离为42。
1米,这个成绩也是不错的。
另外,福特目前的gtdi发动机也是非常先进的,已经应用在蒙迪欧致胜车型上,还有powersh俯绩碘啃鄢救碉寻冬默ift双离合变速器(六速)是仅次于大众dsg(七速)的第二款双离合变速器。
可以说福特汽车是比较注重安全性的操控性,注重安全品质的话,完全可以选择福特,而且它的价格与同级车比起来,配置较高卖价却不太高,性价比也是值得肯定的。
唯一不足是确实有些费油,但也在正常的范围之内。
可以

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许多愁

问题:具体就是实际油耗,安全性能没的说,就是一个内饰细节做德好不好,看有德说,细节做德不是很好,就先问问,更区看德时候更好有个好标准
维护贵 发动机爆震!
这是要命的!
还不如golf 的18一汽大众爆震福特福克斯爆震 就是在启动的时候发动机不停地晃。
操控 运动 加速 都很好近期销量非常好,上升势头,价格也可以接受,此车的特点的操控性能,推荐买手动档,福克斯的过弯性能非常好,那是因为他的悬架运用的合理,2厢款的外型非常棒,在国外很有名气,而且在国内的C-NCAP测试中获得了5星级安全性能,这样能给车主增加更大的自信,此车唯一的遗憾就是内饰,如果你拿他的内饰和日系车比,你会很开心,但是如果你更注重开车的感觉和安全性的话,他很适合你,另外提醒你,美国油耗可比日本车大,你要考虑好了!车是好车,刹车很不错,你自己考虑吧 实际油耗在75左右!
性能还可以后期维护贵的要死

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江水涌

好不好最要具体到某一款车。
论品牌就是和丰田,学弗兰这些车一个级别。
拿外观的话来说,现在它新一代的所有福特,全部换成阿斯顿马丁的前脸,看上去还不错。
像10W级的2箱车,福克斯的销售成绩是很有说服力的。
现在新2箱福克斯也不错,把内饰打造得更精致漂亮,10W两厢车级别里,好像没什么车性价比比它高。
蒙迪欧的2。
0T,屡次获得全球十佳发动机的称号,我拿这车对比过同级别的很多车,似乎这车就性能而言,是同级别车里面最强的,当然美国车的特点油耗较高,这车主要看外形你喜欢不,性能不用担心。
性能,操控都很好,缺点就是油耗和空间,看你介不介意这两点。
油耗不是一般的高。
底盘。
做工,都非常好,就是油耗相对来说比日本车高,主要是车子刚性很强,车子比较重

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无地自容

日前,有海外媒体拍摄到了中期改款福特C-Max的最新轻度伪装测试谍照(本文图片来自autoevolutioncom)。
中期改款车型的推出,将有助于福特汽车继续保持C-Max车型的产品竞争力。
从谍照上看,新款福特C-Max在设计上更加时尚,车身线条更加紧凑。

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来不及

买福特cmax车型个人认为优点是车子节能环保,外形设计方面不错,缺点是车子维修保养成本偏高 实用性一般 。
还行

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